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(中央社記者沈如峰宜蘭縣23日電)受到「一例一休」政策、增加人事成本影響,國道5號首都與葛瑪蘭客運都將在明年元月起漲價,漲幅約6%,以後單趟搭乘約漲新台幣2至8元。

「這算是恢復原有票價」,首都客運總經理李建文說,國道5號首都客運從民國96年12月11日上路迄今,為鼓勵民眾搭乘,一直都維持優惠票價,也沒調整過,但近年人事成本大幅提升,通車迄今已為每名員工調薪3次,共計6500元。

此外,台北市府、宜蘭、羅東、礁溪等轉運站相繼啟用進駐,旅客候車環境大幅改善,但也增加場站租金成本;為縮短民眾候車時間,更不斷增購五期環保新車;在各項成本都增加之際,迫不得已將維持9年的優惠酌予調整。

李建文說,從106年1月5日起,台北-礁溪全票原價90元,將調整為92元;台北-宜蘭或羅東全票原價120元,將調整為128元,漲幅約6%。

票價調漲是否也與「一例一休」政策影響有關?李建文坦言,這也是其中因素之一,但為盡量不要影響宜蘭民眾太多,已將漲幅壓至最低;乘客為節省荷包,最近也積極購買「買10送1」的回數票。

受到同樣也是營運成本增加影響,國道5號葛瑪蘭客運也醞釀跟進喊漲。

葛瑪蘭客運協理李俊仁表示,葛瑪蘭雖然最近陸續召募新司機,減輕人力壓力,但估計「一例一休」政策會讓公司每年至少要增加2000萬元加班費。

李俊仁說,為符合營運成本,明年元月起也將取消過去的優惠票價,台北到宜特價蘭各轉運站的單趟票價也將調漲5至6元。1051223

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為配合十二年國教課綱將於107年公布實施,大學的考招制度也必精選優惠>CP值超高須連動修改,對此,台灣家長教育聯盟今天(18日)表示,教育應該減少考科,入學方式應以申請入學為主,分發入學為輔,以達到「適性」、「多元」及「品質」的教育目標,避免「一試定終身」。

為配合12年國教課綱將於107年上路,強調「自主行動」、「溝通互動」與「社會參與」三大素養,高中課綱將大幅增加多元選修時數,大學的考招制度也必須連動修改。

對此,台灣家長教育聯盟等團體18日舉行記者會表示,大考中心日前提出6項方案,其中1案是將學測和分科測驗放在同一時間考,又讓申請入學及登記分發同時間放榜,儼然是「一試定終身」的翻版。他們主張,教育部在研擬大學考招方案時,應盡量減少考科,考題應朝素養或跨領域漸進改革外,入學方式也應以申請入學為主並在前,分發入學為輔為,才能達到「適性」、「多元」及「品質」的教育目標。全國家長團體聯盟副理事長翁敏惠說:『(原音)十二年國教的精神為主,以申請入學為主,考試分發為輔,透過這樣的精神減少學生考試的壓力,讓每個學生找到自己的興趣跟專長。』

全教總副祕書長黃致誠還建議建立統一格式的學習歷程資料庫,確實記載學生學習歷程,不受準備考試干擾,各大學也應成立專業的招生辦公室,回到課綱設計精神。

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